空中应急救援有了“多面手”

20,中国自主研发的大型水陆两用飞机“昆龙”AG600在湖北荆门漳河机场成功进行首次水上飞行。 至此,中国的大型飞机终于迈出了“从天堂入海”的完整一步,建设航空强国空的轮廓越来越清晰。 图为:10月17日,“昆龙”AG600准备首次水上飞行。 新华社记者熊琪20日拍摄

时,中国自主研发的大型水陆两用飞机“昆龙”AG600在湖北荆门漳河机场成功进行首次水上飞行。 至此,中国的大型飞机终于迈出了“从天堂入海”的完整一步,建设航空强国空的轮廓越来越清晰。 图为10月17日在跑道上的“昆龙”AG600。 新华社记者熊琪20日上午8点51分拍照。伴随着发动机的轰鸣声,由中国航空空工业集团有限公司(以下简称“杭空工业)自主研发的中国首架大型水陆两用飞机“昆龙”AG600缓缓划过湖北荆门漳河水库湖面,昂首起飞。飞行10多分钟后,飞机在9: 05沿着水面平稳滑行,顺利完成了首次水上飞行。

作为中国大型飞机的“三兄弟”之一,大型两栖飞机“昆龙”AG600成功地进行了第一次陆上和水上飞行。这是中国自主研发的大型运输机20交付组装、C919大型客机首次飞行后,大型飞机领域的又一重大突破。它填补了中国大型两栖飞机空白色发展的空白,为中国大型飞机家族增添了另一位“重量级选手”。

“1.20秒内可以泵出12吨水”简单地说,“昆龙”AG600既是一艘飞舟,也是一架游泳飞机 这是中国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要而研制的第一架大型专用民用飞机。这也是建设国家紧急救援系统急需的主要航空空设备。 “航空空工业“昆龙”AG600总设计师黄灵才说

黄灵才称,“昆龙”号的飞行速度是救援船的10倍以上,船体设计耐波性高。除了在低水位空进行搜索外,它还可以在2米高的复杂天气条件下进行地面救援行动。水上紧急救援可以同时营救50名遇难者。 “昆龙”AG600的出现为中国开展中远海上救援和中远航行安全巡逻提供了有效手段。这对推动我国应急救援导航空装备体系建设和海洋强国建设具有重要意义。 “

数据显示,“坤龙”AG600可以多次在水源和火场之间洒水灭火。只需要20秒钟就可以抽取12吨水,并且可以在离树梢30米到50米的高度上泼水。 一次注水灭火就能有效扑灭4000多平方米的火灾。 此外,“昆龙”还可以在海浪不小于两米的海上条件下执行水上救援任务。

此外,“昆龙”AG600在满足森林灭火和水上救援要求的同时,还能满足开展海洋环境监测和保护、资源勘探、岛屿和礁石运输等任务的需要,通过一系列开发、改进和改造,提供海上航行安全保障和应急支持。

据了解,“昆龙”AG600采用“两栖、多型、系列开发”的设计理念,采用单船体、悬臂式上单翼布局和前三个伸缩式起落架,选用4台国产涡轮螺旋桨6发动机。 整个机器有超过50,000个结构,超过20,000个系统组件和超过100万个标准零件。 “对于航空空行业来说,这也是第一次开发如此大量的能够在陆地上起飞和降落以及在水上起飞和降落的特种飞机。放眼世界,类似类型的飞机也很少。 ”黄玲才说道

2。拥有完全独立的知识产权

“昆龙”AG600可以在海洋空之间自由飞翔和浮动。这艘“飞舟”可以利用其独特的技能随时响应飞行和着陆的旅程。更值得骄傲的是,这是一架印有中国自身发展印记的大型中国飞机。

“设计水陆两用飞机,必须结合飞机和船舶的特性,不仅要保证飞机的空气动特性和控制特性,还要保证飞机在水中高速滑行时的水动力特性,相当于船舶。 我们应该协调和整合飞机的整体、气动和流体动力布局。 ”黄玲才介绍道

从气动布局设计方面来看,“昆龙”AG600飞机必须按照陆基飞机的着陆方式起降,使用起落架系统在陆地上起降,也要按照水上飞机使用船体滑行的方式起降。两种着陆方式的气动和水动力特性明显不同。

”这艘船的航行速度是有限的,只有十几节,速度也只有20或30节 然而,如果飞机要在水上飞行,它离开水的速度将达到大约100节。这种高速、波动的水面和波浪对机体的冲击将对飞机在水上滑行的过程产生很大影响。 ”黄玲才说道 “昆龙”AG600设计团队通过称重迭代优化、建模和气动特性影响因素综合分析优化等几项关键技术突破,成功完成了“昆龙”AG600飞机的气动布局设计任务,达到了顶级设计要求。

“更有价值的是,核心技术,如‘昆龙’AG600飞机的设计和制造,拥有完全独立的知识产权。飞机机身结构、动力装置和主要机载系统100%国产化,符合中国民航适航规定。 黄灵才强调,通过这一模型的开发,研究团队还在探索属于这一特殊用途飞机领域的理论和实验分析方法。

3。推进和完善空应急救援体系

从航空空搜索和救援的历史发展来看,水上飞机是最早用于海上救援的飞机,尤其是在战时,它们负责巡逻、搜索、运输、侦察和其他任务。 此外,自1919年以来,飞机一直是一些西方国家森林防火巡逻的主要力量。

在中国,从20世纪60年代“水红5号”的研制到目前“昆龙”AG600的研制,中国自主掌握了大型两栖飞机研制的核心技术。 黄灵才说:“‘昆龙’AG600作为中国的‘三大飞机’之一,肩负着国家和民族的使命,对于增强中国的综合国力,树立民族自信心和自豪感具有重要意义。” 随着技术的不断突破,我们获得了新的动力,更有信心向前迈进,希望为我国建立健全的应急救援和空中型消防系统做出贡献。 “

根据有关部门的统计,如果我国发生森林火灾,只能动员30多架飞机空灭火。 目前,中国森林航空空消防与国际先进水平仍有很大差距。 “正因为如此,‘昆龙’AG600飞机对于提高国内民用飞机产品的供应能力和水平,促进中国应急救援飞行空装备体系建设的跨越式发展具有重要意义。 ”黄玲才强调道

据了解,目前空中国的应急救援和消防体系正在逐步完善,相应的任务体系、指挥体系、操作体系和协调体系尚未形成明确的机制。公海和深海搜索设备的发展以及森林空气/[/k0/灭火的加速发展已成为未来的方向。

与此同时,随着“一带一路”的提议,人们的活动将越来越多地转移到遥远的海洋。 “‘昆龙’AG600飞机具有航程长、续航时间长、表面起降性能好的优点,使中国海上救援能力从300公里提高到1500公里,为人们向公海移动提供了有效的安全手段。 ”黄玲才说道 (记者许倩)