广汽埃安LX挑战上海滩,哪来的勇气?

汽车声称,2019年10月23日,我想分享10月17日在上海上市的

GAC新能源Aion LX(以下简称Aeon LX)。补贴价格实际达到248,600-349,600元。 此举让人不禁好奇,此时(就在国内特斯拉Model 3即将投产之前),广汽哪里敢在上海推出这样的新产品,这意义重大!让我们为每个人解决这个问题,看看伊恩LX能做些什么!"

1,80版NEDC最长续航时间为650公里,售价279,600元,电池组容量为93千瓦小时

2。两种高端车型( 80D和 80D MAX)采用双电机四轮驱动布局。该电机来自日本的电力生产,最大功率为300千瓦,最大扭矩为700纳米,加速时间为每百公里3.9秒,非常鼓舞人心。

3。与早期永旺相同的是来自广汽电气平台,这是广汽新能源第二代纯电力的独家GEP平台。底盘采用大量铝合金材料,车身采用钢铝结构

4。外观前卫,不亚于新生力量的汽车制造企业。

5。室内装饰注重设计和质量,采用固体材料。

6,空比同等规模的竞争对手有优势。平坦的后地板设计非常罕见。车身由钢和铝制成。

我第一次见到伊恩莱克斯时,我觉得车的前部非常宽。我查阅了车身的数据。宽度不小于1935毫米,高度为1685毫米,长度小于4.8米。这是一辆典型的宽车身低设计越野车。

tail的设计首先让人们想起了轿车SUV,但这种风格仍然不同于宝马X4/X6甚至吉利星月。老实说,它有些独特。

第一次看到这个内部,我印象深刻。结合电力系统和电池组的规格,我大概明白为什么广汽有实力把起价定在25万元。 室内设计和材料很难挑剔。车门上仿麂皮的包装更吸引我,让我觉得不寻常。

与早期的Aeon不同之处在于,Aeon LX采用旋钮式换挡机构,看起来更加科技化,但从实用的角度来看,传统的变速杆更好,旋钮式换挡机构的盲目操作非常困难。

与同等尺寸的运动型多功能车相比,在后排空有明显优势。这种夸张让我想起了皇冠路的后排,太可怕了。 还有一件事我不知道你是否注意到了,后地板是完全平坦的,左右移动的便利性将大大增强。

走到后备箱,倒车的形状挤压了后备箱的空隔间,这绝对是一把真正的锤子。除了深度性能,绝对体积很弱。

永旺LX可能已经将名人ES6设定为具有前卫造型和体面空的赛车模型,尽管电力系统可能不考虑ES6。 事实上,对大多数消费者来说,买车的初衷并不是以找乐子为出发点,所以实用性和后期维护尤为重要。对于像威来这样的汽车,以后的维护问题仍然很大。 依靠广汽品牌和广汽新能源的声誉,对于既注重个性又注重后期维护方便的电动汽车消费者来说,购买这样的汽车似乎更合适、更实用。 最后,我们不妨猜测,当国产特斯拉Model 3即将投产时,GAC以接近的价格发布这样一款车型是否有意义。 然而,令人费解的是,模型3位于中型轿车,而永旺LX位于中型越野车。似乎没有直接的竞争关系。

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GAC新能源Aion LX(以下简称Aeon LX)于10月17日在上海上市。补贴价格实际达到248,600-349,600元。 此举让人不禁好奇,此时(就在国内特斯拉Model 3即将投产之前),广汽哪里敢在上海推出这样的新产品,这意义重大!让我们为每个人解决这个问题,看看伊恩LX能做些什么!"

1.最长续航时间,即售价279,600元的80版NEDC,续航里程650公里,电池组容量93千瓦时

2。两种高端车型( 80D和 80D MAX)采用双电机四轮驱动布局。该电机来自日本的电力生产,最大功率为300千瓦,最大扭矩为700纳米,加速时间为每百公里3.9秒,非常鼓舞人心。

3。与早期永旺相同的是来自广汽电气平台,这是广汽新能源第二代纯电力的独家GEP平台。底盘采用大量铝合金材料,车身采用钢铝结构

4。外观前卫,不亚于新生力量的汽车制造企业。

5。室内装饰注重设计和质量,采用固体材料。

6,空比同等规模的竞争对手有优势。平坦的后地板设计非常罕见。车身由钢和铝制成。

当我第一次看到伊恩LX时,我觉得车的前部非常宽。我查阅了车身的数据。宽度不小,1935毫米,高度1685毫米,长度小于4.8米。这是一辆典型的宽车身低设计越野车。

tail的设计首先让人们想起了轿车SUV,但这种风格仍然不同于宝马X4/X6甚至吉利星月。老实说,它仍然有些独特。

第一次看到这个内部,我印象深刻。结合电力系统和电池组的规格,我大概明白为什么广汽有实力把起价定在25万元。 室内设计和材料很难挑剔。车门上仿麂皮的包装更吸引我,让我觉得不寻常。

与早期的Aeon不同之处在于,Aeon LX采用旋钮式换挡机构,看起来更加科技化,但从实用的角度来看,传统的变速杆更好,旋钮式换挡机构的盲目操作非常困难。

与同等尺寸的运动型多功能车相比,在后排空有明显优势。这种夸张让我想起了皇冠路的后排,太可怕了。 还有一件事我不知道你是否注意到了,后地板是完全平坦的,左右移动的便利性将大大增强。

走到后备箱,倒车的形状挤压了后备箱的空隔间,这绝对是一把真正的锤子。除了深度性能,绝对体积很弱。

永旺LX可能已经将名人ES6设定为具有前卫造型和体面空的竞争车型,尽管电力系统可能不考虑ES6。 事实上,对大多数消费者来说,买车的初衷并不是以找乐子为出发点,所以实用性和后期维护尤为重要。对于像威来这样的汽车,以后的维护问题仍然很大。 依靠广汽品牌和广汽新能源的声誉,对于既注重个性又注重后期维护方便的电动汽车消费者来说,购买这样的汽车似乎更合适、更实用。 最后,我们不妨猜测,当国产特斯拉Model 3即将投产时,GAC以接近的价格发布这样一款车型是否有意义。 然而,令人费解的是,模型3位于中型轿车,而永旺LX位于中型越野车。似乎没有直接的竞争关系。

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