车坛快报 | 北京市交通委:9家共享单车平台 4家将退出或整改

| 北京市交通委:9家共享单车平台 4家将退出或整改

  

  车圈大事件

  中国汽车流通协会:7月汽车经销商库存预警指数为62.2% 环比上升11.8百分点

  7月31日,中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示,2019年7月汽车经销商库存预警指数为62.2%,环比上升11.8百分点,同比上升8.3个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。调查显示,8月与7月市场需求持平,6月消费透支的影响将持续到8月;并且8月有传统中元节,南方部分地区消费者由于受传统习俗影响不在8月购车,车辆成交率会降低。

  

  北京市交通委:9家共享单车平台 4家将退出或整改

  7月31日,北京市交通委发布了《关于互联网租赁自行车行业2019年上半年运营管理监督情况的公示》。根据公示,截至目前,在北京市运营的互联网租赁自行车企业共9家,4家将主动退出运营或加快整改。

  

  湖南将迎5G“智慧高速公路”

  日前,湖南省交通运输厅发布,湖南省拟对长沙绕城高速西北段、西南段和在建的长益高速扩容项目,共计113公里高速路段进行智能化及网联化改造,在全省率先建成5G“智慧高速公路”。5G“智慧高速公路”,是通过与云计算、大数据和物联网、人工智能等新一代互联网技术融合,实现对每段路、每辆车和每个结构物的全面精准掌握。

  车界热搜榜

  3名车主获赔 途锐“进水门”判决出炉

  就“大众途锐设计缺陷致发动机进水”案件,日前北京市朝阳区人民法院一审判决大众汽车(中国)销售有限公司向原告兰某、黄某、罗某分别赔偿65万元、68万元、63万元,?链耍丫⒔?2年多的大众途锐“进水门”终于告一段落。

  自2017年6月起,多位途锐车主在雨天用车时发现车辆出现发动机进水、熄火等情况,虽然此后大众汽车接连发布声明,并表态将对涉事车辆进行免费检测,根据检测情况作出进一步处理,但上述处理方案并未取得消费者认可。2017年12月,数十位途锐车主将大众汽车(中国)销售有限公司起诉至法庭。

  

  日产2022年前将砍掉10%产品线

  此前,日产宣布为了解决利润大幅下降的问题,该公司计划进行一轮裁员,受影响的职位将会达到1.25万个。然而现在看来,光是裁员还不足以解决问题,日产将计划在全球范围内削减其产品线,并且在2022年3月31日之前将产品种类减少10%。

  

  行车小贴士

  汽车挡位越多越省油?

  

  言论一:档位少就是技术落后

  事实:如今汽车变速箱的档位越来越多,实际上各大车厂为了提高变速箱传动效率,减少碳排放做出的技术处理,和升级改造。因此,这并不意味着4速变速箱就比6速、7速变速箱的技术落后,因为20年前的速换挡逻辑,和20年后的换挡逻辑,其实是一样的,而不一样的则是多档位变速箱多了几个齿轮一样。

  言论二:档位越多越平顺

  事实:档位越多,变速齿轮也就越多,档位切换相对就越频繁,顿挫感就越小,变速箱传动也就越平顺。逻辑没有错,但问题是换挡跟档位多少没什么太大干系,与车辆出厂前的调校和电脑的处理有关。也就说,即便档位很多,但是电脑判断换挡的速度并不灵敏,或者调校不合理, 都会出现顿挫感。当然,还有一部分原因跟驾驶者,本身踩油门的力度和习惯有关。

  言论三:档位越多越省油

  前面说过,多档位的设计主要是为了提高变速箱的传动效率,减少碳排放,因此相对多档位的车确实更省油一些。不过,档位越多那么换挡就会越频繁,而切换档位时 的空挡时间也就越长久。假设普通AT变速箱的换挡时间为0.2?胱笥遥敲?8速变速箱的切换档位的次数可能需要上百次,因此空挡油耗也不小。当然,这些也都是理论上的猜测,宝马曾经做过测试,8AT比6AT效率提升了5%至10%,8AT至9AT效率只提升了1%左右。但是问题,8AT、9AT变速箱的价格,可比6AT变速箱贵出一大截!性价比如何,大家自己就能算清楚。

  哪个档位数的车性价比更高呢?

  其实对于家用车来说,6、7速的变速箱还是比较经济实惠,扭矩承受力也比较宽泛,维修保养的价格也不会贵得吓人。

  当然,如果你更强调平顺和省油的话,不如换个CVT无级变速箱,模拟20个档都没问题……当然这只是开个玩笑,而我们主要表达的是,切勿迷信多档位变速箱,实用才是好。

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