又一合资SUV跌至“冰点”,原价13.48万,现10万出头,还买缤智?

  又一合资SUV跌至“冰点”,原价13.48万,现10万出头,还买缤智?

  作为“越野专家”的JEEP,去年以来,在国内表现持续低迷,多款热门车受欢迎程度呈大幅下降趋势,为了降低库存和提振销量,当下终端市场JEEP车型优惠普遍比较可观。进口的大切诺基,优惠幅度甚至高达10多万。至于国产车型,自然优惠也不会小。那么JEEP旗下各国产车型销量怎么样了?上半年,销量最高的JEEP SUV是指南者,销辆,月均3千辆,作为拳头走量车型,这两月的表现也并不乐观,毕竟同级别竞品车型太多。

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  原本还算火热的自由光,也难以再续辉煌,上半年销量7925辆,月均在千辆出头。竞争对手锁定汉兰达的大指挥官,上半年销量6864辆。至于JEEP家族最便宜的SUV自由侠,目前销量则处于JEEP品牌垫底状态,上半年仅销2853辆,月均不到5百辆,让人大跌眼镜。

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  自由侠定位于小型SUV,竞争对手锁定缤智、本田XR-V、大众T-Cross、丰田CH-R等,目前这一级别,卖得最好的是本田XR-V,上半年销量辆,第二名则是缤智,销辆。最新推出的大众T-Cross表现也不俗,截止6月已销辆。相比自由侠的2853辆,确实与对手差距明显。面对受冷落的局面,目前自由侠的优惠力度有提升趋势。

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  根据我们从终端市场了解到,自由侠全系定价13.48-19.08万,定价相比对手偏高,但优惠力度比较大,全系有3.2-3.8万左右的让利幅度(部分地区让利或还要稍大),堪称跌至“冰点”。以入门级车型互联大屏版 180T 手动动能版为例,原价13.48万,现仅售10.28万。全系销量主力车型互联大屏版 180T 自动高能版,则从14.98万降至11.58万左右,优惠3.4万。对比缤智等同级别热门小型SUV,自由侠的价格显然是更有优势的。

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  国产自由侠于2016年5月上市,作为广汽菲克JEEP引入的第二款国产车型,被寄予厚望,如今低迷的表现则让人唏嘘。设计上,自由侠走的是时尚可爱路线,标志性的七孔中网格栅配上圆形大灯,极具辨识度之余,又显得比较平易近人,符合年轻消费者口味。侧面是方正盒子般的造型,风格硬朗刚毅,有一定野性气息。车身尾部来看,个性的尾灯组是视觉的焦点,单边双出排气管,气势上略显低调。

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  尺寸方面,自由侠长宽高分别为4245/1805/1695mm,轴距为2570mm,属于同级别主流水准。实际乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,坐进自由侠后排,头部有三指,腿部有一拳+两指的空间剩余,显然乘坐空间还是相对比较局促的,相比对手没有优势。

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  自由侠的内饰富有年轻时尚气息,只是做工用料算不上一流。配置上,以入门级车型互联大屏版 180T 手动动能版为例,现售价仅10万出头,有车身稳定控制系统、发动机启停、多功能方向盘、3.5寸液晶仪表、织物座椅、7寸中控屏(支持CarPlay和CarLife)、卤素大灯、手动空调等配置,入门级车型作为最便宜的一款自由侠,显然配置是难以让人满意的。

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  至于全系最受欢迎的互联大屏版 180T 自动高能版,优惠后的售价要11万多,首先传统系统由6速手动升级为7速双离合,配置上则增加了倒车雷达、全景天窗、车顶行李架等配置,整体来看,也不算太丰富。

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  动力上,自由侠搭载2.0L和1.4T涡轮增压发动机,前者最大输出109kW/190Nm,后者最大输出110kW/230Nm,2.0L车型匹配的是6速手动和9速手自一体变速箱,1.4T车型则匹配7速双离合变速箱。部分车型配有四驱系统。

  JEEP自由侠有哪些让人不满意的地方?

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  根据车主反馈:1.4T车型,变速箱换挡有一定顿挫感。后排乘坐空间明显偏小,座椅靠背比较直,长时间乘坐不够舒适。高速行驶时,胎噪和风燥均比较大,有提升空间。

  买缤智的等一等,这台合资SUV降价3万多,跌至10万出头,买吗?说的就是自由侠。如果您的购车预算在10-15万左右,会考虑购买JEEP自由侠吗?还是选择缤智、本田XRV-、大众T-Cross等同级别小型SUV,欢迎讨论。

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