增速“急刹车”了?红旗:NO

  车圈的"年中考试"终于在日前落幕。

  最近,乘联会发布了2019年6月的车市销量排行榜,年中"成绩单"的发布也让大家对车企上半年的表现有了新的认识。尽管从2019年的上半年总销量来看,这个下滑的趋势仍旧明显,数据显示,2019上半年累计获得995.4万辆,同比下滑9.3%,但今年6月份的销量明显有了好转。特别是有些车企,甚至出现了逆市"狂飙"。

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  红旗成6月增速最猛品牌

  从各个车企的销量来看,在6月份有五个车企的表现都是非常好的,在逆势中都有着两位数的增速。

  比如说二线豪华品牌雷克萨斯,就拿下台的销量,同比2018年6月增长96.8%,相比上个月的增长更为强劲。当然,"两田"的表现也是不得不说。其中,东风本田在今年6月终端销量为辆,同比增77.9%,均创下历年6月单月终端销量记录;而一汽丰田以丰富和细化其产品矩阵,收到不错的效果,同比去年6月增长了16%。

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  值得一提的是,除了上述所提到的日系品牌之外,国产中也有一个品牌表现极为抢眼,那就是我们的红旗。数据显示,一汽红旗在6月的销量成功突破了8000辆,同比增幅167%,一举刷新历史纪录,实现连续16个月同比增长。纵观今年的国产品牌,能够像红旗这样持续增长的基本上没有,而在6月的红旗更是以同比增幅167%的成绩成功成为了6月国内增速最猛的品牌,红旗的成长确实值得称赞。

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  红旗H5开了个好头

  当然,这一切都要归功于红旗的主销车型H5和H7,特别是红?霩5。

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  对于红旗H5这款B级车,无论是从外观设计还是内饰的展现以及动力性能的突出表现,它都是相当不错的。而且,这也是红旗推出的第一款走量车型,其起售价低至14.48,红旗的这个价格定位可以说是不骄不躁。再加上红旗本身"豪华品牌"的定位,红旗H5一面世就吸引了不少拥有红旗情怀的人。在2018年,红旗H5累计销量为辆,占了红旗销量的大头。

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  值得一提的是,该车于2018年4月北京车展上市后,至今销量除2019年2月受春节影响有所震荡外,整体销量态势一路走高。2019年一季度,红旗H5的销量达到了辆,在中型车级别中不仅超过了本田INSPIRE、凯迪拉克ATS-L、现代名图及福特蒙迪欧,更是将它的原型车马自达阿特兹远远甩在身后,排名仅次于别克君越。红旗H5于红旗这个品牌而言,也无疑是开了个好头。

  2019年,要稳中前进

  可以说,红旗能够有如今的成绩,和一个人的到来是不无关系的,那就是在2017年正式接手一汽的徐留平。在此之后,红旗迎来了大刀阔斧的改革和复兴计划。

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  一年半过去了,一汽红旗变革的初步成效已经显现。2018年,红旗表现出了近十年来最好的一年,不仅是车型推出的步伐相对扎实,销售渠道也同样步入正轨。得益于红旗H5带来的增量,红旗品牌全年销量更是达到了辆,同比猛增623%;2019年一季度,红旗品牌销量为辆,同比增幅更是达到了713%。

  徐留平曾在去年给红旗销量定下了一个目标:"2020年销量达到10万台,2025年达到30万台,2035年达到50万台"。同时对一汽集团未来的预期是:"红旗品牌成为中国第一、世界著名的'新高尚品牌"。如今看来,红旗正在往好的方向上走。

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  特别是红旗在今年还推出了两款SUV,分别是5月26日上市的红旗HS5以及7月12日正式上市的红旗HS7。尽管如今的SUV市场正在逐步退烧,而红旗推出的HS7由于定价更是遭到了不少吐槽,但逐渐走向亲民的红旗,已经开始把红旗的渠道也带活了起来,这是一个好的开始。当然,对于红旗而言,167%增长率的背后是红旗本身基数比较低的现实,所以红旗无非还是要稳中前进。

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  小编语

  让红旗走近"平民百姓",徐留平这一改革确实走得好。同时,红旗车型的优势还在于其在国内民众心中有着相当高的品牌认知度。作为"共和国长子",所有中国人对于红旗品牌都有着深入骨髓的认同和期盼。所以,即便价格亲民,红旗车型也有着同价位合资品牌不可比拟的"豪华感"。在未来的市场竞争中,只要产品力过关,在价格相差不大的情况下,红旗的品牌优势更会逐渐显现。

  车圈的"年中考试"终于在日前落幕。

  最近,乘联会发布了2019年6月的车市销量排行榜,年中"成绩单"的发布也让大家对车企上半年的表现有了新的认识。尽管从2019年的上半年总销量来看,这个下滑的趋势仍旧明显,数据显示,2019上半年累计获得995.4万辆,同比下滑9.3%,但今年6月份的销量明显有了好转。特别是有些车企,甚至出现了逆市"狂飙"。

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  红旗成6月增速最猛品牌

  从各个车企的销量来看,在6月份有五个车企的表现都是非常好的,在逆势中都有着两位数的增速。

  比如说二线豪华品牌雷克萨斯,就拿下台的销量,同比2018年6月增长96.8%,相比上个月的增长更为强劲。当然,"两田"的表现也是不得不说。其中,东风本田在今年6月终端销量为辆,同比增77.9%,均创下历年6月单月终端销量记录;而一汽丰田以丰富和细化其产品矩阵,收到不错的效果,同比去年6月增长了16%。

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  值得一提的是,除了上述所提到的日系品牌之外,国产中也有一个品牌表现极为抢眼,那就是我们的红旗。数据显示,一汽红旗在6月的销量成功突破了8000辆,同比增幅167%,一举刷新历史纪录,实现连续16个月同比增长。纵观今年的国产品牌,能够像红旗这样持续增长的基本上没有,而在6月的红旗更是以同比增幅167%的成绩成功成为了6月国内增速最猛的品牌,红旗的成长确实值得称赞。

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  红旗H5开了个好头

  当然,这一切都要归功于红旗的主销车型H5和H7,特别是红旗H5。

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  对于红旗H5这款B级车,无论是从外观设计还是内饰的展现以及动力性能的突出表现,它都是相当不错的。而且,这也是红旗推出的第一款走量车型,其起售价低至14.48,红旗的这个价格定位可以说是不骄不躁。再加上红旗本身"豪华品牌"的定位,红旗H5一面世就吸引了不少拥有红旗情怀的人。在2018年,红旗H5累计销量为辆,占了红旗销量的大头。

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  值得一提的是,该车于2018年4月北京车展上市后,至今销量除2019年2月受春节影响有所震荡外,整体销量态势一路走高。2019年一季度,红旗H5的销量达到了辆,在中型车级别中不仅超过了本田INSPIRE、凯迪拉克ATS-L、现代名图及福特蒙迪欧,更是将它的原型车马自达阿特兹远远甩在身后,排名仅次于别克君越。红旗H5于红旗这个品牌而言,也无疑是开了个好头。

  2019年,要稳中前进

  可以说,红旗能够有如今的成绩,和一个人的到来是不无关系的,那就是在2017年正式接手一汽的徐留平。在此之后,红旗迎来了大刀阔斧的改革和复兴计划。

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  一年半过去了,一汽红旗变革的初步成效已经显现。2018年,红旗表现出了近十年来最好的一年,不仅是车型推出的步伐相对扎实,销售渠道也同样步入正轨。得益于红旗H5带来的增量,红旗品牌全年销量更是达到了辆,同比猛增623%;2019年一季度,红旗品牌销量为辆,同比增幅更是达到了713%。

  徐留平曾在去年给红旗销量定下了一个目标:"2020年销量达到10万台,2025年达到30万台,2035年达到50万台"。同时对一汽集团未来的预期是:"红旗品牌成为中国第一、世界著名的'新高尚品牌"。如今看来,红旗正在往好的方向上走。

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  特别是红旗在今年还推出了两款SUV,分别是5月26日上市的红旗HS5以及7月12日正式上市的红旗HS7。尽管如今的SUV市场正在逐步退烧,而红旗推出的HS7由于定价更是遭到了不少吐槽,但逐渐走向亲民的红旗,已经开始把红旗的渠道也带活了起来,这是一个好的开始。当然,对于红旗而言,167%增长率的背后是红旗本身基数比较低的现实,所以红旗无非还是要稳中前进。

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  让红旗走近"平民百姓",徐留平这一改革确实走得好。同时,红旗车型的优势还在于其在国内民众心中有着相当高的品牌认知度。作为"共和国长子",所有中国人对于红旗品牌都有着深入骨髓的认同和期盼。所以,即便价格亲民,红旗车型也有着同价位合资品牌不可比拟的"豪华感"。在未来的市场竞争中,只要产品力过关,在价格相差不大的情况下,红旗的品牌优势更会逐渐显现。

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