深网|无人驾驶卡车送货将成常态? UPS购入图森未来少数股权

?

[摘要] UPS的投资被加入到无人物流配送行业的当前赌注中。 UPS的声明显示,自今年5月以来,图森和UPS已经在亚利桑那州凤凰城和杜森之间进行了无人驾驶交付测试。

641

腾讯《深网》作者康鲁祥新

2019年8月15日,全球物流巨头UPS宣布,其风险投资基金UPS Ventures已于8月13日收购了汽车驾驶初创公司Tusimple的少数股权,但没有透露具体的资金数额。今年2月,图森宣布将在未来完成D轮融资9500万美元。当时的领导者是新浪资本。据说在D轮之后,图森的未来估值超过10亿美元。图森的未来投资者包括Nvidia,Composite Capital和ZP Capital。

图森未来的创始人兼首席技术官侯小笛在今年4月接受腾讯《深网》的采访时表示,该公司将专注于L4无人驾驶,其目标是以最快的速度将货运领域的自动驾驶技术商业化。虽然大部分无人物流仍处于测试阶段,但图森通过与财富500强公司合作创造收入而受到业界的关注。

该行业通常由SAE International(国际汽车工程师协会)应用于制定标准,分为从L1到L5的5个级别。 件。 L5的汽车是全自动,可实现无限制的点对点无人驾驶模式。侯小笛曾对《深网》说过,不考虑L5的主要原因是货物现场是固定的,没有必要进行无限制的道路环境测试。 L5目前似乎没有商业价值。

UPS的声明显示,自今年5月以来,图森和UPS已经在亚利桑那州凤凰城和杜森之间进行了无人驾驶交付测试。 UPS高管随后告诉外国媒体,测试的货物不是涉及居民的小包裹,而是供应链解决方案中的卡车。在这个阶段,美国法律规定,在无人驾驶测试期间,驾驶员需要始终在车内,因此尽管手动干预量很小,但卡车在测试期间配备了驾驶员和工程师。 Tucson和UPS联合监控测试部分的里程,持续时间和安全数据,以了解L4级别的操作。

图森将来会说,通过无人驾驶技术,它将能够将运输成本降低30%。

UPS的投资被添加到当前对无人物流和配送行业的投注中。今年2月,亚马逊宣布投资Aurora,这是一家由谷歌前自动驾驶计划成员之一创立的无人驾驶公司。谷歌的Waymo也在测试菲尼克斯的自动驾驶卡车,并表示物流是未来收入的主要来源之一。

在美国开发商业无人运输服务的同时,图森还将尝试实现在中国的无人商业运营的实施和降落。未来,图森透露,它被选为2019年4月在上海首批人工智能试验应用场景,并将用于东海大桥,用于洋山港和陆潮港货运站之间的无人地铁多式联运。