《中国机长》再现川航备降真实事件:这个世界上真的有超级英雄

温度为零下50度,气压小于地面的30%,逆风的风速达到每秒200米。即使它是屏幕上的超级英雄,它也比南极和珠穆朗玛峰的峰值更远。在极端环境中,“吃掉”是不可避免的。

与此同时,四川航空3U8633航班的机长随着挡风玻璃的关闭,机舱压力的降低,以及半数仪表的失败成功赶到成都,完成了足以编写航空安全教科书的壮举。这是一个可能出现在灾难片中的情节,真实的事情发生了,然后它被电影解释,也就是说,它将在国庆日文件《中国机长》中发布,真正激动人心的一天!

影片中的队长依靠出色的飞行专业技能来挽救船员和所有乘客的生命。谁说世界上没有超级英雄,因为英雄经常被遮挡,只有在危机时刻,他们才会转身。

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图为四川航空3U8633和空客A319,返回后进行了调查。

它比南极更冷,比珠穆朗玛峰更缺氧:高海拔和低压环境有多难?

氧气瓶,羽绒服.对于大多数攀登珠穆朗玛峰的登山者来说,高海拔地区的低温和缺氧始终是他们需要面对的头号敌人,即使他们只是保持一点点,也要小心杀死黄泉

然而,当时四川航空3U8633的船长刘传建面临的环境比珠穆朗玛峰更糟糕:当A319客机挡风玻璃莫名其妙地摔下来时,3U8633航班正在高空巡航9,800米 - 注意珠穆朗玛峰加雪后盖,海拔仅8848米,距离高度米还有很长的距离。

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图为第二次世界大战中美国陆军空降B-24飞行员,配备电暖气服和高空飞行靴。

根据高度,温度和气压之间的转换关系,高度计的温度恰好是零下50摄氏度,除了气压仅为264.4百帕斯卡,不到海平面压力1013.3百帕斯卡的三分之一。

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件。

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土地不时,土地不利,船长只能依靠人民并扭转局面

当然,在世界航空安全史上,类似的事故也受到船员努力的困扰:1990年,英国航空公司的5390号航班也遭遇了挡风玻璃。然而,那时,飞机还处于爬升阶段,飞行高度仅为5300米。只要它下降到3000米,它就可以保存。

英国队长面前的困境远比中国队长刘传建小。

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高度相似的减压事故怎么样?有!

同样,今年的澳洲航空706航班也在机舱内发生了飞行释放,飞行高度也在8000米左右,但澳航飞行员不需要面对机舱释放的恶劣环境,飞机也可以在非高原该区域直接“潜水”并返回到3000米的安全高度。

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图为3U8633航班日的事故轨迹图。可以看出,危险的深蓝色轨道大多位于川西高原。

相比之下,3U8633航班的中国船长刘传建几乎没有时间面对这种情况:在海拔数百米的澳大利亚平原上,飞行员可以毫不犹豫地降落飞机。在海拔3000米处,3U8633航班的位置是川西高原,平均海拔超过3000米!

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天气不好,船上的119名乘客和9名船员的生命全部被中国船长刘传健的“人民和”所逆转。

四十分钟的命运将在屏幕上再现

生活中,强调刘队长是中国英雄。国内网民对此进行了评论,并希望国产电影可以像西方电影一样拍摄《萨利机长》。世界民航历史奇迹《中国机长》受到海外电影制片人的青睐。

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当然,事后我们可以知道,3U8633航班的中国船长刘传建是中国空军的退役飞行员。他曾经是一名空军飞行教官,曾经开过一名轰炸机。他有丰富的经验,并为类似的特殊情况做好心理准备。他扭转潮流的力量,完美诠释

中国士兵的勇敢,责任和专业精神

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传说:电影中的一个镜头,有5张主演和爆炸照片,暗示船长的服务经验被四川航空队长高度恢复

然而,在3U8633飞机的挡风玻璃脱落后,机舱压力释放,自动驾驶系统,仪表和仪表损坏等的“最差结果”接连出现。经验丰富的,如刘传建,不可避免地陷入了内外困难的选择 - 当时,它就像逃离人们在木桥上行走,其次是山体滑坡和泥石流,两边都很深,深不见底。

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图为太阳神航522飞机坠毁,机舱压力释放后缺氧导致机组昏迷是坠机的主要原因。

如果3U8633航班无法快速降至海拔3000米的安全高度,不仅机舱内的氧气可能会耗尽,而且乘客也有可能缺氧,昏迷甚至死亡。更不用说刘传健本人没有戴氧气面罩。但是,如果3U飞行的下降高度太早,那么没有防撞和上拉功能的客机可能随时“撞山”.

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《中国机长》在最新的曝光预告片中,乘客用氧气面罩在机舱内摇晃,机组人员用力行动。作为一个外部观众,文字无法想象得更多,并且难以在3U8633上创造奇迹。一般的“危险保险”具有直观的感知。

电影《中国机长》真正恢复了这个生死拯救奇迹的整个过程。大屏幕将带我们进入3U8633航班的机舱,沉浸式地体验这一震撼事件的每一个细节,让世界感受到普通和伟大的中国。英雄。

9月30日,我期待《中国机长》在天空中飞翔!

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